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TRW Bremsklötze Standard MCB571 Zertifiziert
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TRW Bremsklötze Standard
Inhalt: 1 Satz Bremsklötze
Die standard Bremsbeläge von TRW zeichnen sich durch seine organische Zusammensetzung aus, die mit einem Keramik-Underlayer zur Wärmedämmung ergänzt wird.
Mit einer Antikorrosionslackierung versehen, bietet dieser Belag eine hohe Lebensdauer und ist auf allen Scheiben verträglich. Er überzeugt mit einer soliden Bremsleistung und einem guten Naßbremsverhalten. Darüber hinaus eignet sich der Standard Belag sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterachse, was seine Vielseitigkeit unterstreicht.
Dank seiner durchdachten Konstruktion und Materialwahl sorgt er für zuverlässige Bremskraftübertragung und eine gleichmäßige Verschleißverteilung. Insgesamt ist der Standard Belag die optimale Wahl für eine sichere und effiziente Bremsleistung.
Mit der Zeit verschleißen die Bremsbeläge durch Reibung und Hitzeentwicklung, wodurch ihre Wirksamkeit abnimmt. Ein rechtzeitiger Austausch gewährleistet eine zuverlässige Bremskraft und verkürzt den Bremsweg, was entscheidend für die Sicherheit im Straßenverkehr ist.
Abgenutzte Bremsbeläge können zu längeren Bremswegen führen, was das Unfallrisiko erhöht. Durch den regelmäßigen Austausch der Bremsbeläge minimiert man auch das Risiko von Beschädigungen an den Bremsscheiben, was zu kostspieligen Reparaturen führen kann.
Die Investition in neue Bremsbeläge lohnt sich also, um eine effiziente Bremsleistung und eine sichere Fahrt zu gewährleisten. Denken Sie daran, dass die Bremsbeläge ein Verschleißteil sind und ihre Wirksamkeit im Laufe der Zeit nachlässt. Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Bremsbeläge und lassen Sie diese bei Bedarf austauschen, um Ihre eigene Sicherheit und die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten.
Kompatible Fahrzeugmodelle
| Honda CBR 1000F- 1987 – SC21 – H – (100 PS, 74 kw) |
| Honda CBR 1000F- 1988 – SC21 – J – (100 PS, 74 kw) |
| Honda GL 1500 Goldwing – 1988 – SC22 – J – (100 PS, 74 kw) |
| Honda GL 1500 Goldwing – 1989 – SC22 – K – (100 PS, 74 kw) |
| Honda GL 1500 Goldwing – 1990 – SC22 – L – (100 PS, 74 kw) |
| Honda GL 1500AGoldwing Aspencade – 1991 – SC22 – M – (100 PS, 74 kw) |
| Honda GL 1500AGoldwing Aspencade – 1991 – SC29 – M – (100 PS, 74 kw) |
| Honda GL 1500AGoldwing Aspencade – 1992 – SC22 – N – (100 PS, 74 kw) |
| Honda GL 1500AGoldwing Aspencade – 1992 – SC29 – N – (100 PS, 74 kw) |
| Honda GL 1500AGoldwing Aspencade – 1993 – SC22 – P – (100 PS, 74 kw) |
| Honda GL 1500AGoldwing Aspencade – 1994 – SC22 – R – (100 PS, 74 kw) |
| Honda GL 1500AGoldwing Aspencade – 1994 – SC29 – R – (100 PS, 74 kw) |
| Honda GL 1500AGoldwing Aspencade – 1995 – SC22 – S – (100 PS, 74 kw) |
| Honda GL 1500AGoldwing Aspencade – 1995 – SC29 – S – (100 PS, 74 kw) |
| Honda GL 1500AGoldwing Aspencade – 1996 – SC22A – T – (100 PS, 74 kw) |
| Honda GL 1500AGoldwing Aspencade – 1996 – SC22A – T – (100 PS, 74 kw) |
| Honda GL 1500AGoldwing Aspencade – 1997 – SC22A – V – (100 PS, 74 kw) |
| Honda GL 1500AGoldwing Aspencade – 1997 – SC22A – V – (100 PS, 74 kw) |
| Honda GL 1500SEGoldwing – 1991 – SC22 – M – (100 PS, 74 kw) |
| Honda GL 1500SEGoldwing – 1992 – SC22 – N – (100 PS, 74 kw) |
| Honda GL 1500SEGoldwing – 1993 – SC22 – P – (98 PS, 72 kw) |
| Honda GL 1500SEGoldwing – 1994 – SC22 – R – (98 PS, 72 kw) |
| Honda GL 1500SEGoldwing – 1995 – SC22 – S – (98 PS, 72 kw) |
| Honda GL 1500SEGoldwing – 1996 – SC22C – T – (98 PS, 72 kw) |
| Honda GL 1500SEGoldwing – 1997 – SC22B – V – (98 PS, 72 kw) |
| Honda GL 1500SEGoldwing – 1998 – SC22C – W – (98 PS, 72 kw) |
| Honda GL 1500SEGoldwing – 1999 – SC22B – X – (98 PS, 72 kw) |
| Honda GL 1500SEGoldwing – 2000 – SC22B – Y – (98 PS, 72 kw) |
| Honda NX 650 Dominator – 1990 – RD02 – L – (45 PS, 33 kw) |
| Honda NX 650 Dominator – 1990 – RD02 – L – (27 PS, 20 kw) |
| Honda NX 650 Dominator – 1990 – RD02 – 2L – (45 PS, 33 kw) |
| Honda NX 650 Dominator – 1990 – RD02 – 2L – (27 PS, 20 kw) |
| Honda NX 650 Dominator – 1991 – RD02 – M – (27 PS, 20 kw) |
| Honda NX 650 Dominator – 1991 – RD02 – M – (44 PS, 32 kw) |
| Honda NX 650 Dominator – 1992 – RD02 – N – (44 PS, 32 kw) |
| Honda NX 650 Dominator – 1992 – RD02 – N – (27 PS, 20 kw) |
| Honda NX 650 Dominator – 1993 – RD02 – P – (44 PS, 32 kw) |
| Honda NX 650 Dominator – 1993 – RD02 – P – (27 PS, 20 kw) |
| Honda NX 650 Dominator – 1994 – RD02 – R – (34 PS, 25 kw) |
| Honda NX 650 Dominator – 1994 – RD02 – R – (44 PS, 32 kw) |
| Honda NX 650 Dominator – 1995 – RD087 – S – (44 PS, 32 kw) |
| Honda NX 650 Dominator – 1995 – RD087 – S – (34 PS, 25 kw) |
| Honda NX 650 Dominator – 1996 – RD08A – T – (44 PS, 32 kw) |
| Honda NX 650 Dominator – 1996 – RD08B – T – (34 PS, 25 kw) |
| Honda NX 650 DominatorRitzel feinverzahnt – 1989 – RD02 – K – (45 PS, 33 kw) |
| Honda NX 650 DominatorRitzel grobverzahnt – 1988 – RD02 – J – (45 PS, 33 kw) |
| Honda NX 650 DominatorRitzel grobverzahnt – 1988 – RD02 – J – (27 PS, 20 kw) |
| Honda VFR 750F- 1986 – RC24 – G – (100 PS, 74 kw) |
| Honda VFR 750F- 1987 – RC24 – H – (100 PS, 74 kw) |
| Honda VT 600CShadow – 1989 – PC21 – K – (41 PS, 30 kw) |
| Honda VT 600CShadow – 1989 – PC21 – K – (27 PS, 20 kw) |
| Honda VT 600CShadow – 1990 – PC21 – L – (39 PS, 29 kw) |
| Honda VT 600CShadow – 1990 – PC21 – L – (27 PS, 20 kw) |
| Honda VT 600CShadow – 1991 – PC21 – L – (39 PS, 29 kw) |
| Honda VT 600CShadow – 1991 – PC21 – L – (27 PS, 20 kw) |
| Honda VT 600CShadow – 1992 – PC21 – N – (39 PS, 29 kw) |
| Honda VT 600CShadow – 1992 – PC21 – N – (27 PS, 20 kw) |
| Honda VT 600CShadowRitzel feinverzahnt – 1988 – PC21 – J – (41 PS, 30 kw) |
| Honda VT 600CShadowRitzel feinverzahnt – 1988 – PC21 – J – (27 PS, 20 kw) |
| Honda VT 600CShadowRitzel grobverzahnt – 1988 – PC21 – J – (27 PS, 20 kw) |
| Honda VT 600CShadowRitzel grobverzahnt – 1988 – PC21 – J – (41 PS, 30 kw) |
| Honda XRV 650 Africa Twin – 1988 – RD03 – J – (50 PS, 37 kw) |
| Honda XRV 650 Africa Twin – 1989 – RD03 – K – (50 PS, 37 kw) |
| Honda XRV 650 Africa Twin – 1990 – RD03 – K – (50 PS, 37 kw) |
