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TRW Bremsklötze Standard MCB508 Beliebt
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TRW Bremsklötze Standard
Inhalt: 1 Satz Bremsklötze
Die standard Bremsbeläge von TRW zeichnen sich durch seine organische Zusammensetzung aus, die mit einem Keramik-Underlayer zur Wärmedämmung ergänzt wird.
Mit einer Antikorrosionslackierung versehen, bietet dieser Belag eine hohe Lebensdauer und ist auf allen Scheiben verträglich. Er überzeugt mit einer soliden Bremsleistung und einem guten Naßbremsverhalten. Darüber hinaus eignet sich der Standard Belag sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterachse, was seine Vielseitigkeit unterstreicht.
Dank seiner durchdachten Konstruktion und Materialwahl sorgt er für zuverlässige Bremskraftübertragung und eine gleichmäßige Verschleißverteilung. Insgesamt ist der Standard Belag die optimale Wahl für eine sichere und effiziente Bremsleistung.
Mit der Zeit verschleißen die Bremsbeläge durch Reibung und Hitzeentwicklung, wodurch ihre Wirksamkeit abnimmt. Ein rechtzeitiger Austausch gewährleistet eine zuverlässige Bremskraft und verkürzt den Bremsweg, was entscheidend für die Sicherheit im Straßenverkehr ist.
Abgenutzte Bremsbeläge können zu längeren Bremswegen führen, was das Unfallrisiko erhöht. Durch den regelmäßigen Austausch der Bremsbeläge minimiert man auch das Risiko von Beschädigungen an den Bremsscheiben, was zu kostspieligen Reparaturen führen kann.
Die Investition in neue Bremsbeläge lohnt sich also, um eine effiziente Bremsleistung und eine sichere Fahrt zu gewährleisten. Denken Sie daran, dass die Bremsbeläge ein Verschleißteil sind und ihre Wirksamkeit im Laufe der Zeit nachlässt. Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Bremsbeläge und lassen Sie diese bei Bedarf austauschen, um Ihre eigene Sicherheit und die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten.
Kompatible Fahrzeugmodelle
| Benelli 250 250 Quattro – 1977 – (27,8 PS 20 kw) |
| Benelli 254 250 Quattro – 1980 – (27,8 PS 20 kw) |
| Hercules K 50 Sprint – 1976 – (6,25 PS, 4,6 kw) |
| Hercules K 50 Sprint – 1977 – (6,25 PS, 4,6 kw) |
| Hercules K 50ACUltra I – 1977 – (6,25 PS, 4,6 kw) |
| Hercules K 50ACUltra I – 1978 – (6,25 PS, 4,6 kw) |
| Hercules K 50ACUltra II – 1979 – (6,25 PS, 4,6 kw) |
| Hercules K 50ACUltra II – 1980 – (6,25 PS, 4,6 kw) |
| Hercules K 50LCUltra I – 1977 – (6,25 PS, 4,6 kw) |
| Hercules K 50LCUltra I – 1978 – (6,25 PS, 4,6 kw) |
| Hercules K 50LCUltra II – 1979 – (6,25 PS, 4,6 kw) |
| Hercules K 50LCUltra II – 1980 – (6,25 PS, 4,6 kw) |
| Hercules K 50LCUltra III – 1980 – (6,25 PS, 4,6 kw) |
| Hercules KX-5 50 – 1984 – (4 PS, 3 kw) |
| Hercules KX-5 50 – 1985 – (4 PS, 3 kw) |
| Hercules KX-5 50 – 1986 – (4 PS, 3 kw) |
| Hercules KX-5 50 – 1993 – (4 PS, 3 kw) |
| Hercules KX-5 50 – 1994 – (4 PS, 3 kw) |
| Hercules KX-5 50 – 1995 – (4 PS, 3 kw) |
| Hercules RX-9 80AC- 1984 – (8,2 PS, 6 kw) |
| Hercules RX-9 80LC- 1982 – 690 000- (9,5 PS, 7 kw) |
| Hercules RX-9 80LCReplica – 1985 – 690 000- (9,5 PS, 7 kw) |
| Hercules Ultra 50LC RS- 1982 – 687 000- (8,5 PS, 6,3 kw) |
| Hercules Ultra 50LC RS- 1983 – 687 000- (8,5 PS, 6,3 kw) |
| Hercules Ultra 80AC- 1982 – 686 000- (8,3 PS, 6,1 kw) |
| Hercules Ultra 80AC- 1983 – 686 000- (8,3 PS, 6,1 kw) |
| Hercules Ultra 80ACChopper – 1982 – 686 000- (8,3 PS, 6,1 kw) |
| Hercules Ultra 80ACChopper – 1983 – 686 000- (8,3 PS, 6,1 kw) |
| Hercules Ultra 80ACChopper – 1984 – 686 000- (8,3 PS, 6,1 kw) |
| Hercules Ultra 80AC RS- 1982 – 686 000- (8,3 PS, 6,1 kw) |
| Hercules Ultra 80AC RS- 1983 – 686 000- (8,3 PS, 6,1 kw) |
| Hercules Ultra 80LC- 1981 – 686 000- (8,5 PS, 6,3 kw) |
| Hercules Ultra 80LC- 1982 – 686 000- (8,5 PS, 6,3 kw) |
| Hercules Ultra 80LC- 1983 – 686 000- (8,5 PS, 6,3 kw) |
| Hercules Ultra 80LCChopper – 1982 – 686 004- (8,5 PS, 6,3 kw) |
| Hercules Ultra 80LCChopper – 1983 – 686 004- (8,5 PS, 6,3 kw) |
| Hercules Ultra 80LCChopper – 1984 – 686 004- (8,5 PS, 6,3 kw) |
| Hercules Ultra 80LC RS- 1982 – 686 000- (8,5 PS, 6,3 kw) |
| Hercules Ultra 80LC RS- 1983 – 686 000- (8,5 PS, 6,3 kw) |
| Hercules XE-9 80AC- 1982 – 691 000- (8,3 PS, 6,3 kw) |
| Moto Guzzi 254 250Quattro- 1977 – (27,8 PS 20 kw) |
| Moto Guzzi 254 250Quattro- 1978 – (27,8 PS 20 kw) |
| Moto Guzzi 254 250Quattro- 1979 – (27,8 PS 20 kw) |
| Moto Guzzi 254 250Quattro- 1980 – (27,8 PS 20 kw) |
| Moto Guzzi 254 250Quattro- 1981 – (27,8 PS 20 kw) |
| Puch Cobra 50GT6-Gang – 1977 – (2,6 PS, 1,9 kw) |
| Puch Cobra 50GT6-Gang – 1978 – (6,5 PS, 4,8 kw) |
| Puch Cobra 50GT6-Gang – 1978 – (2,6 PS, 1,9 kw) |
| Puch Cobra 50GT6-Gang – 1979 – (6,5 PS, 4,8 kw) |
| Puch Cobra 50GT6-Gang – 1979 – (2,6 PS, 1,9 kw) |
| Puch Cobra 50GTLSebring – 1978 – (6,5 PS, 4,8 kw) |
| Puch Cobra 50GTLSebring – 1979 – (6,5 PS, 4,8 kw) |
| Puch Cobra 50GTLSebring – 1980 – (6,5 PS, 4,8 kw) |
| Puch Cobra 50GTLSebring – 1981 – (6,5 PS, 4,8 kw) |
| Puch Cobra 50GTLSebring – 1982 – (6,5 PS, 4,8 kw) |
| Sachs KX 50 – 1997 – (3,7 PS, 2,7 kw) |
| Sachs KX 50 Classic – 1997 – (3,7 PS, 2,7 kw) |
| Sachs KX 50 Classic – 1998 – (3,7 PS, 2,7 kw) |
| Sachs KX 50 Classic – 1999 – (3,7 PS, 2,7 kw) |
